Erst gefahren, dann gebaut.

Entwicklungsgeschichte

Wenn sich die Alpen zwischen deinem Wohnort und dem Meer befinden.

Die Entwicklungsgeschichte des Alpentourers geht weit zurück. Begonnen hat sie 1996 in einer unaufgeräumten Schmiede. Damals war das oberste Ziel, eine möglichst einfache Rahmenkonstruktion zu bauen, doch der darauffolgende Praxisvergleich mit dem amerikanischen Liegerad Lightning P-38 war ernüchternd. Zwei Jahre und rund 10'000 Kilometer später kam der zweite Konstruktionsversuch. Dieser bleibt bezüglich Bergtauglichkeit bis heute ungeschlagen. Später verglich ich meine «Bergmaschine» mit einem ausgeliehenen vollgefederten Tieflieger. Damit meisterte ich den 30-minütigen Aufstieg auf den Hausberg mit weniger als einer Minute Verzögerung. Das war Beweis genug, meine Konstruktion tiefer und schneller zu bauen.

Die Strecke von Basel bis ans Mittelmeer fasziniert mich bis heute. Zusammen mit meinem Vater, und später alleine, bin ich diese Strecke in verschiedensten Varianten gefahren. Das erste Mal 1997 von Basel durch die Haute-Provence bis Nizza. Später folgte die Strecke von Basel nach Genua in drei bzw. zwei Tagen. Auf der Basis dieser Praxiserfahrung entstand im Jahr 2001 der erste Vorgänger des Alpentourers. Eine der ersten Teststrecken war der Weg von Basel nach Venedig: Alleine mit Gepäck inkl. Zelt ging es auf die erste Tagesetappe bis ins Engadin – ca. 250 km mit knapp 3000 Höhenmetern.

Das Grundkonzept unserer Liegeräder hat sich nur wenig verändert, bis wir begonnen haben, die ersten mit Federung auszustatten. Die Ergebnisse waren spannend, jedoch nicht überzeugend. Das war eine wesentliche Erkenntnis für die Weiterentwicklung: Wir haben begonnen, die Möglichkeiten eines ungefederten Liegerades mit breiten Reifen auszuloten. Daraus ist der Alpentourer entstanden.

– Florian Wolf